Salut, je suis Gael Doucet-Gagnon et voici l’histoire de la façon dont j’en suis venu à concevoir le gabarit d’affûtage short track de Bont.
Short track : un sport de détails
J’ai commencé à patiner à 6 ans et, depuis, je suis fasciné par le patinage de vitesse. En apparence, cela ressemble à un sport simple, où l’on patine le plus vite possible en tournant à gauche sur un anneau de glace. En réalité, ce n’est pas si simple : tout est dans les détails. Quand l’objectif est d’être le plus rapide sur l’anneau, la tâche est assez complexe. Comment devenir le meilleur dans ce sport ? En passant des années à s’entraîner et à perfectionner sa technique, à travailler ses stratégies et à être dans la meilleure condition physique possible. Pour l’équipement, les mêmes principes s’appliquent. Des chaussures parfaitement ajustées, des lames qui glissent sur la glace et quelques protections. Là encore, cela paraît simple, mais ce n’est pas si facile à produire. Patiner vers notre plein potentiel exige que l’équipement soit optimisé pour notre sport.
Ce n’est pas sorcier, mais la complexité derrière cette idée simple, la façon dont nous avons choisi de la rendre si parfaite et la passion investie dans ce gabarit pas si simple sont ce qui la rend si spéciale. Tout comme le patinage de vitesse.
Mon expérience de patineur de vitesse de 20 ans et mon intérêt constant pour la complexité du matériel ont toujours nourri mon envie de contribuer à l’améliorer.
Connaissant cette passion, M. Marc Pelletier, propriétaire de Xact Performance et distributeur canadien de Bont Canada établi au Québec, m’a offert l’occasion de réaliser mon rêve. Bont voulait produire un nouveau gabarit d’affûtage pour le patinage de vitesse, et il m’a demandé si j’étais intéressé pour en concevoir un. J’ai accepté avec plaisir, sachant que mes études en génie civil m’aideraient à atteindre cet objectif.
Gabarit d’affûtage de patinage de vitesse short track Bont
Pour concevoir un nouveau gabarit d’affûtage, je me suis servi d’un plan de visualisation 3D afin de représenter les spécifications d’usinage et de démontrer son potentiel. Ayant appris la CAO (conception assistée par ordinateur) à l’école, j’ai utilisé le logiciel AutoCAD pour ce travail. En créant ce produit, mes objectifs étaient les mêmes qu’en génie civil : optimiser la qualité et l’efficacité de production.
Mon premier objectif était d’être certain que le gabarit puisse s’adapter à toutes les marques de lames du marché, quel que soit leur degré d’usure. Des éléments amovibles ont été conçus et les spécifications des dimensions du gabarit ont été fournies pour garantir que chaque lame existante dans le monde s’y adapte parfaitement. Je devais aussi m’assurer que le minimum de tension soit appliqué aux lames. La raison : ne pas affecter leur cintrage tout en les maintenant bien en place pendant l’affûtage.
Mon deuxième objectif était de réduire au maximum le poids total et de favoriser une durabilité à long terme. Je voulais un gabarit léger et facile à emporter lors des déplacements à l’entraînement et en compétition. Comme on le fait en génie civil, j’ai choisi de jouer sur la forme du produit. Partout où c’était possible, j’ai optimisé le design pour réduire son poids, en veillant à conserver plus de matière sur les zones les plus exposées, les plus susceptibles de se déformer en cas de pépin
Gabarit d’affûtage pour patinage de vitesse sur glace short track
Mon troisième objectif était de concevoir un gabarit facile à produire pour qu’il reste abordable pour tout le monde. Là encore, j’ai adapté les formes pour qu’elles soient simples à concevoir afin de réduire le prix de vente du produit. Ce faisant, nous réduisions aussi le risque de défauts de fabrication.
Enfin, je voulais que chaque pièce de l’assemblage soit facilement accessible. Afin de standardiser le produit, une norme a été trouvée pour chaque vis ou pièce servant à assembler ce gabarit.
J’avais imaginé un design de base pour le gabarit d’affûtage, mais j’avais différentes idées sur certaines spécificités à inclure ou non dans le design. Ne sachant pas laquelle Bont préférerait, cinq options de plans 2D légèrement différentes ont été proposées, à partir de designs 3D. Le modèle retenu était un design unique, utilisant une équerre en aluminium à 90 degrés permettant de régler la hauteur de la lame posée sur le gabarit. Côté design, le prototype a été produit avec succès. Des consignes et des spécifications supplémentaires ont été données au machiniste, pour qu’il comprenne vraiment l’intention des changements demandés. Initialement destinée au marché canadien, la production a démarré à partir de là.
Comme tu le sais, un gabarit d’affûtage pour le patinage de vitesse fait un travail assez simple. Pour obtenir une carre vraiment tranchante, comme tout autre gabarit, le gabarit Bont Pro maintient nos lames à 90 degrés pendant l’affûtage... Ce n’est pas sorcier, mais la complexité derrière cette idée simple, la manière dont nous avons choisi de la rendre si parfaite et la passion investie dans ce gabarit pas si simple, voilà ce qui la rend si spéciale. Tout comme le patinage de vitesse short track.
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Auteur
Gael Doucet-Gagnon
