Description
*Ce produit demande environ 14 jours avant expédition.
Prix conseillé $705.00
La Bont Platinum X reprend tous les meilleurs atouts de la lame de patinage de vitesse sur glace short track Platinum, mais elle est 15% plus rigide que la Platinum. Cette lame convient aux patineurs qui évoluent au sommet de leur sport.
Spécifications
- Matière de la coupelle : Aluminium 7075 T6
- Rayon : 9m
- Longueur : 15", 15.5", 16", 16.5", 17", 17.5", 18"
- Épaisseur de la lame : 1.1mm
- Dureté : 64 Rockwell
- Courbure : Cintré à la machine
- Hauteur de coupe : 25mm(standard)
- Non affûtée d’origine
- 1 paire de lames
La Bont Platinum K390 est considérée par de nombreux patineurs de short track comme la meilleure lame de short track jamais fabriquée. À l’époque, les patineurs des équipes nationales contactaient les fabricants de lames de short track et en examinaient un grand nombre pour trouver celles qui étaient bien droites ; le reste était vendu aux magasins, qui les revendaient aux patineurs. Nous ne trouvions pas ce système équitable et nous voulions que tout le monde ait accès aux meilleures lames en permanence. Avec la lame de short track Bont Platinum, chaque lame est bonne : personne n’a besoin de trier pour trouver la meilleure lame d’un lot.
Voici les étapes que nous avons suivies pour créer la lame de short track la plus rapide :
- Normalement, quand on achète de l’acier à lame, il arrive en rouleau. À la fabrication de la lame, nous prenons l’acier et nous l’insérons dans la fente dans le même sens que sa courbure sur le rouleau. Mais ce n’est pas idéal, car il est beaucoup trop courbé et ondulé. Pour la lame short track Platinum, nous avons payé un surcoût pour recevoir des feuilles d’acier plates plutôt que de l’acheter en rouleau. L’acier est plat dès le départ, avant même le rectifiage. Même après rectifiage, l’acier en rouleau garde la mémoire d’avoir été plié.
- Nous achetons de l’acier de 1.3mm d’épaisseur, nous le découpons à la forme voulue, puis il est fixé sur un plateau où la meule en retire 0.1mm ; la lame est ensuite retournée et 0.1mm est meulé de l’autre côté. Cela paraît peu, mais avec un acier aussi dur, il faut un certain temps pour le meuler parfaitement plat. Dans la fabrication des lames de short track, il est courant de placer 10 lames sur le plateau et de les meuler rapidement avec des meules bon marché pour réduire les coûts. Meuler l’acier rapidement chauffe le métal et le fait se déformer. Le temps d’usinage coûte cher, cela permet donc de réduire les coûts. Pour la lame de short track Bont Platinum, nous avons importé d’Allemagne des meules haut de gamme spéciales et nous meulons lentement, deux lames à la fois seulement. Nous assumons de nombreux coûts supplémentaires sur ce projet afin de proposer la même lame haut de gamme à tous les patineurs. Si ce n’est pas déjà clair, notre mission pour cette lame est de créer la meilleure lame, quel qu’en soit le coût. Il ne devrait pas y avoir de bonnes et de mauvaises lames, seulement les meilleures lames de short track.
- La fente qui accueille la lame a un jeu de chaque côté pour laisser de la place à la colle. Ce jeu laisse aussi à la lame la possibilité de se déformer. Nous avons testé de nombreuses colles pour en trouver une qui adhère mieux que sur les lames précédentes, et une fois cette nouvelle colle améliorée trouvée, nous avons pu réduire la taille de la fente de 0.1mm. Cela peut sembler peu, mais cela signifie moins de déformation, puisqu’il reste moins de jeu pour que l’acier se déforme.
- Pendant la prise de la colle, la lame risque de se déformer. La colle que nous utilisons met de nombreuses heures à sécher. Selon la longueur de la lame, nous maintenons celle-ci sur au moins neuf points différents afin de préserver parfaitement sa courbure pendant les 14 heures de séchage. Ces gabarits coûtent extrêmement cher et nous en possédons plusieurs pour mener à bien une série de production.
- Nous avons appliqué un « polissage brillance » sur le flanc de la lame : ainsi, quand tu t’inclines et que le flanc de la lame touche la glace, il y a le moins de frottement possible.
- Pour la rigidité du tube, nous avons travaillé avec plusieurs des meilleures équipes nationales du monde. Si le tube est trop rigide, il peut provoquer des chutes. S’il est trop souple, il absorbe la puissance du patineur. Nous avons combiné des logiciels de CAO/FAO et des tests en conditions réelles pour trouver la rigidité de tube optimale.
- Le tube est en aluminium 7075 T6 : c’est pourquoi le Bont Platinum est de couleur argent, l’aluminium 7075 étant très difficile à anodiser.
Le résultat de tout ce travail est la meilleure et la plus rapide lame short track jamais produite. Nous sommes sûrs que tu apprécieras les efforts que nous avons consacrés à cette lame pour te permettre de donner le meilleur de toi-même.
