Super cómodos, solo un detalle que me parecería tomar en cuenta en tema del chasis debería ser un poco más liviano de ahí mi nena feliz con sus patines
특징
Jet은 Bont 인라인 스피드 스케이트의 오랜 계보를 잇습니다. 이 스케이트는 Bont Sharkie에서 진화했으며 1980년에 처음 출시된 이래 140만 켤레 이상 판매되었습니다. 부츠는 그 이후로 더 빠른 속도와 더 큰 바퀴에 적응해야 했기 때문에 많은 업그레이드가 있었습니다. Jet 인라인 스피드 스케이트는 탄소 섬유 사용 덕분에 처음 제작되었을 때보다 약 40% 더 강해졌습니다. 일체형 부츠를 만드는 제조 공정이 두 조각 부츠보다 길고 비용이 많이 들지만, 우리는 1980년부터 만들어진 것과 같은 방식으로 계속 만들고 있습니다.
*195mm 부츠는 3.5 사이즈부터 주문할 수 있습니다.
Bont는 시중에서 가장 열 성형이 가능한 부츠를 제조합니다. 45년 이상 지속적으로 개선된 Bont의 독자적인 레진은 상대적으로 낮은 온도에서 유연해지는 매우 견고한 소재입니다.
Bont 부츠는 특정 위치만 성형 가능한 다른 스케이트와 달리 전체 베이스에 걸쳐 성형이 가능합니다. 중요하게도, 이는 스케이터에게 오늘날 시장에서 가장 인체 공학적으로 설계된 부츠를 제공합니다. 또한 Bont 부츠를 사용하는 스케이터는 부츠 전체의 핏을 미세 조정하여 맞춤형 핏을 얻을 수 있습니다.
인라인 스케이트 부츠, 카본 롤러 스케이트 부츠 또는 유리섬유 롤러 스케이트 부츠를 열 성형하는 방법에 대한 지침은 열 성형 페이지를 참조하십시오.
라스트(Last)란 무엇인가? 라스트는 부츠를 만드는 데 사용되는 발 모양의 플라스틱 모형입니다.
Bont는 1975년부터 라스트를 완벽하게 만들기 위해 노력해왔으며, 이 과정은 현재도 진행 중입니다. 많은 기업이 사용하는 일반적인 라스트와 달리, Bont는 여러분의 부츠가 상자에서 꺼내자마자 잘 맞도록 라스트를 개발하고 개선하는 데 지속적으로 집중하고 있습니다.

저희 Bont는 45년 이상 레진 개발을 진행해 왔습니다. 저희는 매우 단단하면서도 낮은 온도에서 성형 가능한 레진을 개발했습니다. 또한, 빠른 경화 시간은 저희의 요구 사항에 매우 중요합니다. 게다가, 저희는 자체적으로 레진을 개발하는 몇 안 되는 부츠 제조업체 중 하나입니다.
저희 레진은 업계 최저 수준인 60°C(140°F)에서 부드러워집니다. 따라서 필요한 만큼 여러 번 레진을 재가열할 수 있습니다. 즉, 부츠를 가열하여 발에 쉽게 맞출 수 있습니다. 가열 후, 부츠가 굳고 식을 때까지 기다려 자신만의 맞춤형 몰드를 만드십시오.
에폭시 또는 폴리에폭사이드는 열경화성 에폭사이드 폴리머로, 촉매제 또는 경화제와 혼합될 때 경화됩니다. 저희는 경화라고 불리는 중합 반응을 온도와 레진 및 경화제 화합물의 선택을 통해 제어합니다. 이 과정은 수분에서 수시간이 걸릴 수 있습니다.
레진에 첨가되는 경화제의 양은 공기 온도와 습도에 따라 크게 달라집니다. 이러한 이유로 저희는 레진과 경화제를 혼합하는 컴퓨터를 사용합니다. 이 컴퓨터는 공기 온도와 습도를 측정한 후 레진을 분사합니다.
대부분의 제조업체는 업계에서 프리프레그(pre-preg)라고 알려진 공정을 사용합니다. 이는 탄소섬유에 레진을 "사전 함침(pre-impregnating)"시키는 공정입니다.
거의 모든 프리프레그 적용 분야에서 탄소섬유 제조업체가 레진을 선택합니다. 이는 모든 경우에 적용되는 방식입니다. 부츠 제조업체는 현대 부츠의 열 성형성 요구 사항을 맞춤화하기 위해 레진을 변경할 방법이 없습니다. 이러한 이유로 많은 경쟁업체는 부츠를 열 성형 가능하게 만들기 위해 고온을 요구합니다. 종종 이러한 고온에서도 부츠의 성형성은 제한적입니다.
부츠의 상단 부분인 본트 갑피는 가볍고 접착제로 부착한 후 꿰매서 고정합니다. 통풍을 위해 갑피와 안감에 수작업으로 구멍을 뚫습니다. 버클과 스트랩은 발을 아래로 당기고 뒤로 밀어낼 수 있도록 부착됩니다. 마지막으로, 과도한 접착제를 닦아내면 부츠는 스케이팅할 준비가 됩니다. 부츠가 작동할 준비가 되었다고 간주되려면 16단계의 독립적인 품질 관리를 통과해야 합니다. 그 결과, 우리는 시장에서 최고의 강도 대 중량 비율을 제공합니다.
Bont는 '원피스 구조'라고 부르는 방식을 사용하여 고급 스케이트를 생산합니다. 이 공정은 훨씬 더 많은 기술과 시간이 소요되며, 주류 스케이트 제작 방식보다 훨씬 높은 비용이 발생합니다. 하지만 이 방식을 통해 Bont 스케이트는 성능 면에서 시장을 선도할 수 있습니다.
부츠의 라이너와 스킨이 미리 만들어진 베이스에 접착된 경우를 투피스 부츠라고 합니다. 투피스 부츠의 대부분의 스티칭은 순전히 외관을 위한 것입니다. 따라서 스티칭은 구조적인 목적을 가지고 있지 않습니다. 스티칭은 부츠가 만들어지기 전에 배치됩니다. 따라서 투피스 부츠는 스티칭에 있어서 외관에 중점을 둘 수 있습니다.
Bont의 원피스 부츠의 스티칭은 외관을 위한 것이 아닙니다. 이 스티칭은 외부 스킨을 탄소에 접착된 늘어남 방지 소재에 꿰매는 역할을 합니다.
Bont 선수와 테스트 팀은 제품의 모든 디테일을 세밀하게 다듬기 위해 연중 내내 개발 과정에 참여합니다. 버클의 위치부터 새로운 소재까지 다양한 요소를 직접 테스트하고 의견을 제공하며, 이를 바탕으로 디자인과 착용감, 성능을 지속적으로 개선합니다.
Bont 마이크로 조절 버클은 추가적인 수준의 조임 기능을 제공합니다. 착용 중에도 조절하기 쉬우며, 필요하다면 경주 중에도 간단히 허리를 숙여 조일 수 있습니다.

이 부츠는 독립 기포 메모리 폼을 사용합니다. 본트 패딩은 젖은 상태에서도 신발이 가볍게 유지되도록 물을 흡수하지 않습니다. 또한, 이는 신발의 내구성을 저하시킬 수 있는 땀이 흡수되지 않도록 합니다.

저희 본트 부츠 모델 대부분은 레이스 커버를 가지고 있습니다. 레이스 커버는 끈을 깔끔하게 정리해 주는 동시에 추가적인 지지력을 제공하기 때문입니다.

저희는 Bont 부츠에 사용할 적합한 제품을 선택하기 전에 수백 가지의 다양한 라이너를 검토했습니다. Bont는 마이크로파이버, 스웨이드 유사 소재, 듀로라이트를 라이너로 사용합니다. 지속 가능성과 동물 복지를 위해 Bont는 비건 친화적인 제품을 사용합니다. 요컨대, 저희 라이너는 가볍고 내구성이 뛰어나며 냄새를 억제하고 땀에 쉽게 분해되지 않습니다.



본트 아일렛은 머리가 커서 더 넓은 영역으로 압력을 분산시켜 불편함을 해소하는 데 도움이 됩니다. 반면에 작은 아일렛은 작은 영역에 압력을 가해 통증을 유발할 수 있습니다.

과학자들은 발 온도가 낮을수록 퍼포먼스가 향상된다는 것을 증명했습니다. 이 부츠에는 통풍 설포와 TPU 발가락 보호대가 통합되어 있습니다. 이는 공기를 순환시켜 발을 시원하게 하는 데 도움이 됩니다.
이 부츠는 최고 수준의 운동선수를 위해 고안되었기 때문에 사용된 패딩은 얇고 촘촘하며 다소 단단한 느낌을 줍니다. 하지만 이러한 특징 덕분에 매우 가볍고 반응성이 뛰어난 스케이트가 됩니다. 또한, 사용된 밀폐형 메모리 폼은 물을 흡수하지 않습니다. 좀 더 편안한 착용감을 원하시면, 저희의 더 부드러운 패딩 옵션 중 하나를 선택해 주십시오.

당사의 독점적인 안티 스트레치(Anti-Stretch) 소재는 케블라와 유사한 강도 특성을 공유합니다. 이 소재는 외부 레이어와 스킨 사이에 추가되어 부츠가 늘어나는 것을 방지합니다.
소재가 움직이지 않도록 외부 레이어에 스티치하고 라이너에 접착합니다. 요컨대, 이 안티 스트레치(Anti-Stretch) 소재는 부츠 구조의 일부가 됩니다. 그 결과, 본트 부츠는 경쟁사 부츠만큼 늘어나지 않습니다.

탄소 섬유가 무엇인지 궁금하신 적이 있으신가요? 예를 들어, Carbon Fiber인가요 아니면 Carbon Fibre인가요? 명확히 하자면, Fibre와 Fiber는 같은 의미입니다. Fibre는 영국식 영어 철자이고, Fiber는 미국식 영어 철자입니다.
탄소 섬유는 혁신적인 소재입니다. 무게는 훨씬 가볍지만 강도는 강철과 같습니다.
탄소 섬유는 주로 결합된 탄소 원자로 구성됩니다. 예를 들어, 섬유의 긴 축은 함께 결합되고 정렬된 입자로 구성됩니다. 이어서, 수천 개의 실을 함께 꼬아 얀(실)을 만듭니다. 마지막으로, 이 얀으로 직물을 엮습니다.
여기 Bont에서는 1989년부터 탄소 기반 부츠를 생산해 왔습니다. 무엇보다도 가장 중요한 것은, 저희는 세계 최고의 탄소 제조업체인 일본 Toray에서만 탄소를 공급받는다는 것입니다.

3k 플레인은 촘촘하게 직조된 탄소로, 항공 산업 및 Bont 신발에 일반적으로 사용됩니다.

매우 단단하고 가벼우며 적응성이 뛰어난 탄소 섬유입니다. 저희는 부츠에 단방향 탄소를 사용하여 원하는 방향으로 탄소를 배치할 수 있습니다. 따라서 매우 단단하고 가벼운 부츠를 제공합니다. 예를 들어 Vaypor가 있습니다.

더 저렴한 형태의 탄소입니다. 12K 플레인 탄소는 3k 플레인 탄소만큼 강하지 않으므로 가격이 약 20% 저렴합니다.
과거에는 플라스틱이나 나일론 기반 신발을 구매했다면 어떤 제품을 받게 될지 알고 있었습니다. 그러나 오늘날에는 값비싼 현대 소재가 많아 제품에 무엇이 들어있는지 식별하기가 점점 더 어려워지고 있습니다. 결과적으로, 당신이 구매했다고 생각했던 것을 얻지 못할 수도 있습니다.
다음 구매 시 고려해야 할 제조업체가 재료를 사용하는 다양한 방법에 대한 유용한 팁을 알려드립니다.

본트 인라인 스케이트의 텐던 필로우는 아킬레스건 주변에 있는 패딩을 말합니다. 이 패딩은 발을 제자리에 고정하여 뒤꿈치가 미끄러지는 것을 방지하고 완벽하게 피팅되도록 합니다.

이 부츠는 비건 옵션이 있습니다.
즉, 이 부츠는 동물성 성분이나 동물 유래 부산물을 포함하지 않습니다. 당사의 비건 재료에는 듀로라이트, 극세사, 스웨이드-L(인조 스웨이드)이 포함됩니다.

수작업으로 인라인 스케이트를 안팎으로 제작하는 방식은 본트가 고수하며 매우 자랑스러워하는 방법입니다. 이 제조 공정은 다른 제조 공정보다 훨씬 더 많은 기술과 시간이 소요됩니다. 아마도 가장 중요하게는, 이러한 방식 덕분에 본트 스케이트는 성능 면에서 업계를 선도할 수 있었습니다. 하지만 이는 일반적인 스케이트 제작 방식보다 더 높은 생산 비용을 초래합니다.
저희는 고품질 제품의 최상의 공급을 유지하기 위해 제조 공정을 지속적으로 개발하고 개선하고 있습니다. 예를 들어, 탄소 경화를 위한 일반 진공 상자 사용과 같은 공정은 교체되었습니다. 오늘날, 탄소 경화를 위해 압력 래핑과 같은 방법을 사용합니다. 압력 래핑은 기존 진공 성형에서 볼 수 있는 1기압 대신 4기압의 압력을 제공합니다.
유명한 스케이트 디자이너인 인즈 본트(Inze Bont)의 엔지니어링 덕분에 당사의 생산 라인은 수제 모노코크 스케이트 제조를 가장 시간 효율적인 방식으로 최적화할 수 있었습니다.
우리의 혁신적인 제조 공정은 디자인 혁신을 위한 우리의 추진력과 일치합니다. 더 가볍고, 더 강하고, 더 빠릅니다.
아래 제목이 있는 섹션에서 라스트 디자인, 풋베드, 라이너, 미끄럼 방지, 탄소 섬유, 갑피 등에 대한 당사의 공정을 읽어보십시오.
극세사는 긁힘 없이 가벼운 충돌을 견딜 수 있는 내구성이 좋고 가벼운 소재입니다. 또한 극세사는 다양한 색상과 세 가지 유형의 마감(무광, 유광, 금속)으로 제공됩니다. 마지막으로, 극세사는 Bont 비건 제품 중 하나입니다.

고무 보호 전면 범퍼는 인라인 스피드 스케이트 부츠의 전면을 충격으로부터 보호합니다. 헤어드라이어로 고무를 따뜻하게 하고 조심스럽게 벗겨내어 쉽게 교체할 수 있습니다. 다음으로, 강력 접착제(예: 순간 접착제)를 사용하여 범퍼를 부츠에 부착합니다. 교체용 보호 범퍼는 한 세트(왼쪽 및 오른쪽 발)로 제공됩니다.
