有一天，我穿着装了全新 Kryptonics 72mm 直排轮子的 Bont 轮滑鞋去参加一场双排轮滑活动，结果我能跟上世界上最好的双排轮滑手。
我从小就穿直排竞速轮滑鞋，把它当作没有冰时段时短道速滑的训练方式。大约在我 10 岁或 12 岁的时候， Kryptonics 是一家著名的双排轮滑轮制造商，它推出的一款全新 72mm 直排轮滑轮改变了直排竞速轮滑的格局。这是第一款让直排轮滑鞋比双排轮滑鞋更快的轮子。大约 14 岁时，我穿着直排轮滑鞋和双排轮滑手一起训练。和我一起训练的都是世界冠军，我很幸运能每周和他们一起练。穿双排竞速轮滑鞋时，我跟不上这些人，他们太强太快了。有一天，我穿着装了全新 Kryptonics 72mm 直排轮子的 Bont 轮滑鞋去参加一场双排轮滑训练，结果我能跟上世界上最好的双排轮滑手。我记得自己在队伍里高速滑行，其中一个人会回头看我说“你不该在这儿”，指的就是我 14 岁就能跟上他们。我的朋友们很快就搞清楚了直排轮滑鞋比传统双排轮滑鞋快多少。他们全都换上了直排轮滑鞋，并在第一届允许使用直排轮滑鞋的官方轮滑世锦赛上赢下了多个世界冠军。
Bont Kinetic 110mm 直排轮滑轮子
直排轮的尺寸增长到 76mm。之后 80mm 在相当长的一段时间里成为标准。84mm、88mm、90mm，接着 100mm 轮子也相继问世，来自诸如 Hyper 轮子, Kryptonics 和 Labeda。我们最初尝试 100mm 轮子时，大家都说太大了，说感觉像踩着高跷在滑。但它们确实更快。随着轮径每一次加大，世界纪录就不断被打破。最后 110mm 轮子问世，国际速滑联合会 FIRS 把轮径上限定在 110mm。这条规则后来有所调整，仅在马拉松项目中允许使用 125mm 轮子。就目前而言，110mm 是最受欢迎的直排竞速轮滑轮尺寸。
硬度是什么意思？
当你查 durometer（硬度）一词的含义时，在 维基百科 上面有一张 Bont Highroller 轮子的图片。 邵氏硬度计是一种用来测量轮子硬度的仪器。测量标度有多种，我们用于直排轮子的那一种叫作‘A’级。多年来，大多数直排轮滑轮子都是 78A，因为更硬的轮子感觉发滑。随着轮子化学配方的发展，滑手开始使用 82A，接着是 85A，而现在 87A 是最常用的直排轮子硬度之一。更硬的轮子通常滑行更好，但抓地力更弱。许多聚氨酯材料都有一个最佳硬度，当化学家把一种聚氨酯推过它的极限时，它会失去很多好的特性。例如，如果一种聚氨酯的最佳硬度是 83A 到 87A，而你把它做到 90A，它可能会失去大部分回弹。在这种情况下，为更硬的用途另行配制一种聚氨酯配方会更好。
什么是双硬度轮子？
在每一次轮子尺寸提升之间，轮子制造商都在较量谁能做出最好的轮子。1990 年代和 2000 年代，轮子厂商尝试过许多想法。最直接的一种是使用抓地更好或滚动更好的新聚氨酯配方，但也有别的思路，比如在轮子内部使用橡皮筋，或在辐条内使用带弹簧的滚珠轴承。有一个真正奏效的想法，是先浇注一层超高回弹聚氨酯，然后在其上浇注常规聚氨酯。其理念是，如果整个轮子都用这种超高回弹聚氨酯，它会磨损得非常快，滚动也不好。而把这种类似超弹球的材料包裹在普通聚氨酯之中，轮子就获得了多得多的回弹，这非常有利于让轮子滚得更快，而这种较软的材料也在路面上提供了更大的接触面积，为轮滑者带来更多抓地力。这类轮子被称为双硬度轮子，因为内层和外层是两种不同的硬度。大多数轮子制造商都提供双硬度轮子，但一家名为 MPC（Bont 轮子的生产商）的轮子制造商，对内层聚氨酯硬度低于外层的轮子生产工艺拥有专利。这限制了其他轮子制造商，使他们生产的 110mm 轮子只能让内层比外层聚氨酯更硬或硬度相同。
Bont 双硬度直排轮滑轮子
什么是机械锁固？
110mm 轮子上的聚氨酯胎面需要与轮子的轮毂或内核牢固结合。这可以通过多种方式实现。如果轮毂是聚氨酯做的，它可能很容易粘合。如果轮毂是塑料做的，它可能粘得很好，也可能需要涂一种胶水把聚氨酯和轮毂粘在一起。让聚氨酯附着在轮子上的另一种方式是使用机械锁固。也就是在轮毂上开孔，让聚氨酯能穿流其中。这让聚氨酯几乎不可能从轮毂上脱离。
Bont 轮子内部结构，展示机械锁合与弹性带
滚动、抓地、耐磨与回弹的取舍
这是直排轮滑轮子的四个属性。“磨损”指轮子磨耗的快慢。“回弹”是轮子的弹性。“滚动”是轮子滚得快还是慢。“抓地”是轮子抓地还是打滑。聚氨酯化学工程师努力研发的，就是让这四个关键特性达到最佳平衡的轮子。让轮子滚得更快对化学工程师来说很容易，但代价是牺牲抓地与耐磨。如果提升抓地，轮子的滚动性就会下降。品牌常常会要求提升某些关键特性，同时牺牲其他特性。例如，冲刺用的轮子可能抓地更强，但牺牲滚动性。有一点是确定的：只有高端聚氨酯才能在各项属性之间提供最好的组合。
哪款 110mm 轮子最好？
过去 20 年在直排轮滑世锦赛上赢得的每一个世界冠军，用的都是美国制造的轮子。因此这是判断哪款 110mm 轮子最好的一个很好的起点，也一下排除了非常多的轮子。这些年有多少选手、销售代表和公司跟我说过，台湾、韩国、中国或法国的某家公司做出了一款会颠覆规则的新直排轮子，问我要不要测试？我已经记不清了。当然，我会以开放的心态去测，但到目前为止，没有一款能接近美国产的轮子。
以下是市面上最好的 110mm 轮子，以及它们出色的原因：
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Bont Avenger
Bont Avenger 是 Bont 的巧思与 MPC 聚氨酯的结合。独特的铝合金轮毂带来的回弹，通常需要化学工程师从聚氨酯本身里“挤”出来。这款轮子于 2020 年发布，是 110mm 直排竞速轮子的新标杆。
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Bont Red Magic
在 110mm Bont Avenger 轮子之前，有 110mm 的 Bont Red Magic。这款轮子和它的同门 Black Magic 一起，在过去十年里赢得的世锦赛金牌比任何其他轮子都多。超强抓地的聚氨酯配上惊人的滚动性，让它成为 2020 年之前直排世锦赛上的首选轮子。
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Bont Highroller
在双硬度轮子出现之前，Bont 110mm Highroller 就已在世锦赛和世界杯赛场上大放异彩。Highroller 是市面上最耐用的 110mm 轮子。如今这款出色的轮子价格不到最新轮子的一半，成为最具性价比的选择。在公路赛道上，合适的选手用这款轮子依然能赢下比赛，它就是这么好。
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MPC Storm Surge
MPC Storm Surge 是市面上最好的湿地轮子。它能把原本像溜冰场一样湿滑的路面，变成你可以放心冲刺、不会失去抓地力的路面。
在亚马逊上买无名轮子有可能碰上好运吗？
抱歉……不行。
大多数滑板轮子与直排轮滑轮子都在中国生产，就我的经验来看，它们的聚氨酯从差到中等不等。如果你从一个从没听过的品牌买轮子，它们不会好用。中国产轮子通常有两种：非常硬但缺乏抓地的，或者很软有抓地但不滚的。你在亚马逊上能看到许多花哨的滑板与直排轮毂设计，但好看的轮子绝不等于高性能的轮子。
轮毂或内核设计重要吗？
是的，确实会。如果你去亚马逊上看看各种轮毂设计，你会看到实心盘轮、随机开孔的轮毂、辐条超厚的轮毂、辐条数为偶数的轮毂。轮毂提供回弹，这也是 Avenger 轮子这么出色的原因之一。实心盘轮只是好看，它会吸收回弹，让你的轮子变慢。辐条数为偶数的轮毂（除非辐条像 Bont Avenger 那样是弯的）会带来颠簸的滑感并吸走回弹。辐条很厚的轮毂同样颠、同样吸走回弹。亚马逊上 90% 的轮子都有这些常见的轮毂错误。不过，它们看起来确实挺漂亮。
Bont 110mm 直排竞速轮滑轮子轮毂
聚氨酯的颜色会影响性能吗？
是的，确实会。最糟糕的颜色是黑色，因为它升温最快。聚氨酯越热就磨损越快、速度越慢，所以如果你看到任何用黑色聚氨酯的直排轮子，就知道它们不是认真做的轮子。
关于作者：
Alexander Bont 从两岁起就开始滑行。他曾在澳大利亚国家短道队效力 7 年，也参加过双排轮滑、大道速滑与直排竞速轮滑比赛。Alexander 赢得过多个澳大利亚全国冠军，包括短道全国纪录与直排竞速轮滑的州级冠军。他是 Bont Skates 的所有者兼 CEO，热衷于轮滑鞋设计。