Description
SuperB Racer
전설의 귀환
SuperB Racer는 Bont 역사상 가장 상징적인 이름 중 하나를 최신 퍼포먼스 부츠에 적용된 첨단 제조 방법을 사용하여 재탄생시켰습니다. 진지한 스피드 스케이팅 선수를 위해 설계된 이 제품은 반응성이 뛰어난 탄소 섬유 베이스, 프리미엄 호주 가죽, 완벽한 열성형 착용감을 결합합니다.
주요 제품 특징
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일체형 구조는 가죽 갑피를 탄소 섬유 쉘에 직접 통합하여 강도와 반응성을 높입니다.
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프리미엄 1.2mm 풀그레인 호주 가죽은 뛰어난 내구성을 제공하고 발에 자연스럽게 맞춰집니다.
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완벽하게 열성형 가능한 탄소 베이스는 스케이터가 착용감을 조절하여 향상된 편안함, 지지력 및 제어력을 얻을 수 있도록 합니다.
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제로 힐 리프트 디자인은 발을 장착 표면에 가깝게 배치하여 직접적인 동력 전달을 가능하게 합니다.
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35호부터 49호까지, 표준, 좁은, 넓은, 이중 넓은 착용 옵션으로 제공됩니다.
제품 설명
50년 이상의 Bont 혁신
SuperB Racer는 1975년 Inze Bont가 선보인 오리지널 Super Bont에서 영감을 받았습니다. 그 부츠는 Bont를 스피드 스케이팅 혁신가로 자리매김하게 했으며, 스케이트 부츠가 어떻게 맞고, 반응하며, 동력을 전달해야 하는지에 대한 지속적인 개선 과정을 시작했습니다.
50년이 넘는 세월이 흐른 지금, SuperB라는 이름은 현대적인 탄소 섬유 기술, 프리미엄 소재, 그리고 Bont의 독점적인 일체형 구조와 함께 돌아왔습니다.
그 결과는 역사를 존중하면서도 그것에 얽매이지 않는 탄소 섬유 스피드 스케이트 부츠입니다. 클래식한 가죽 레이싱 부츠의 외관을 높이 평가하지만, 현재 Bont 레이싱 장비의 성능, 착용감, 반응성을 기대하는 스케이터를 위해 만들어졌습니다.
진지한 스피드 스케이터를 위해 제작
SuperB Racer는 밀착되고 지지력이 있는 착용감과 발과 스케이트 사이의 즉각적인 연결을 원하는 스피드 스케이터를 위해 설계되었습니다.
숙련된 레이서, 성장하는 경쟁 스케이터, 그리고 제어력, 동력 전달, 장기적인 내구성을 중시하는 헌신적인 클럽 스케이터에게 적합합니다. 로우컷 U자형 디자인은 자연스러운 발목 움직임을 허용하면서도 발뒤꿈치와 발 하부를 안전하게 지지합니다.
두툼한 패딩이 있는 레크리에이션 부츠와 달리 SuperB Racer는 발을 정확하게 잡아주도록 형성되어 있습니다. 메모리 폼 패딩은 필요한 곳에 편안함을 제공하며, 탄소 섬유 쉘은 효율적인 스케이팅에 필요한 견고한 구조를 만듭니다.
이러한 균형은 부츠가 불필요하게 부피가 크거나 제한적이지 않으면서도 안정감을 느끼게 합니다.
Bont 일체형 구조
SuperB Racer의 가장 중요한 발전은 일체형 구조입니다.
많은 스케이트 부츠는 투피스 제조 공정을 사용하여 생산됩니다. 먼저 탄소 베이스를 완성한 다음, 별도의 갑피를 부착합니다. 이 방법은 더 빠르고 저렴하지만, 갑피와 베이스 사이의 연결은 접착제에 크게 의존합니다. 이러한 부츠의 일부 보이는 스티치는 구조적인 것이 아니라 장식적일 수 있습니다.
Bont는 다른 접근 방식을 취합니다.
프리미엄 호주 가죽 갑피, 보강재, 탄소 섬유 베이스는 부츠의 구조의 일부로 함께 만들어집니다. 구조적인 스티치는 가죽과 늘어나지 않는 소재를 탄소 섀시에 고정시켜 스케이터와 부츠 사이의 더 강하고 직접적인 연결을 만듭니다.
라스트(Last)란 무엇인가? 라스트는 부츠를 만드는 데 사용되는 발 모양의 플라스틱 모형입니다.
Bont는 1975년부터 라스트를 완벽하게 만들기 위해 노력해왔으며, 이 과정은 현재도 진행 중입니다. 많은 기업이 사용하는 일반적인 라스트와 달리, Bont는 여러분의 부츠가 상자에서 꺼내자마자 잘 맞도록 라스트를 개발하고 개선하는 데 지속적으로 집중하고 있습니다.

Light Weight
Carbon Fiber
탄소 섬유가 무엇인지 궁금하신 적이 있으신가요? 예를 들어, Carbon Fiber인가요 아니면 Carbon Fibre인가요? 명확히 하자면, Fibre와 Fiber는 같은 의미입니다. Fibre는 영국식 영어 철자이고, Fiber는 미국식 영어 철자입니다.
탄소 섬유는 혁신적인 소재입니다. 무게는 훨씬 가볍지만 강도는 강철과 같습니다.
탄소 섬유는 주로 결합된 탄소 원자로 구성됩니다. 예를 들어, 섬유의 긴 축은 함께 결합되고 정렬된 입자로 구성됩니다. 이어서, 수천 개의 실을 함께 꼬아 얀(실)을 만듭니다. 마지막으로, 이 얀으로 직물을 엮습니다.
여기 Bont에서는 1989년부터 탄소 기반 부츠를 생산해 왔습니다. 무엇보다도 가장 중요한 것은, 저희는 세계 최고의 탄소 제조업체인 일본 Toray에서만 탄소를 공급받는다는 것입니다.

3K 플레인
3k 플레인은 촘촘하게 직조된 탄소로, 항공 산업 및 Bont 신발에 일반적으로 사용됩니다.

단방향
매우 단단하고 가벼우며 적응성이 뛰어난 탄소 섬유입니다. 저희는 부츠에 단방향 탄소를 사용하여 원하는 방향으로 탄소를 배치할 수 있습니다. 따라서 매우 단단하고 가벼운 부츠를 제공합니다. 예를 들어 Vaypor가 있습니다.

12K 플레인
더 저렴한 형태의 탄소입니다. 12K 플레인 탄소는 3k 플레인 탄소만큼 강하지 않으므로 가격이 약 20% 저렴합니다.
산업 오용
과거에는 플라스틱이나 나일론 기반 신발을 구매했다면 어떤 제품을 받게 될지 알고 있었습니다. 그러나 오늘날에는 값비싼 현대 소재가 많아 제품에 무엇이 들어있는지 식별하기가 점점 더 어려워지고 있습니다. 결과적으로, 당신이 구매했다고 생각했던 것을 얻지 못할 수도 있습니다.
다음 구매 시 고려해야 할 제조업체가 재료를 사용하는 다양한 방법에 대한 유용한 팁을 알려드립니다.
한 겹의 탄소
종종 제조업체들은 탄소 신발을 잘못 표현합니다. 예를 들어, 신발 밑창은 사출 성형된 플라스틱, 나일론 또는 유리섬유 밑창일 수 있으며 일반적으로 단일 겹의 탄소 섬유로 덮여 있습니다. 불행히도, 신발을 구매할 때 탄소 밑창이 있다고 생각하겠지만, 외피만 탄소일 가능성이 높습니다.
단방향 탄소
다양한 신발이 단방향 탄소로 판매됩니다. 그러나 이러한 신발 중 상당수는 플라스틱에 사출 성형된 탄소를 사용하여 이를 단방향 탄소라고 부릅니다. 결과적으로, 저희는 이것이 용어의 오용이라고 생각합니다. 예를 들어, Bont에서 단방향 탄소는 모든 가닥이 같은 방향으로 이동하는 탄소 섬유를 의미합니다.
은색 유리섬유
많은 신발은 플라스틱 사출 성형 밑창에 일부 탄소 입자가 들어 있습니다. 또한, 이러한 신발은 일반적으로 외피로 단일 겹의 은색 유리섬유를 사용합니다. 따라서 제조업체는 이러한 신발을 '탄소 섬유'라고 광고합니다. 외피 유리섬유 층 아래 플라스틱 몰드에 탄소 먼지가 있기 때문에 이 용어를 사용할 수 있습니다. 그러나 외부의 유리섬유 직조 재료는 탄소가 아닙니다. 무엇보다도, 탄소 섬유는 항상 검은색임을 기억하십시오.
100% 복합 재료
100% 복합 재료는 무엇인가요? 이 용어는 거의 모든 것을 포괄합니다. 따라서 복합 부츠를 고려할 때 물어봐야 할 질문은 '무엇으로 이루어진 복합 재료인가?'입니다. 간단히 말해, 복합 부츠는 일반적으로 나일론 유리섬유 복합 재료입니다.
모노코크
모노코크 신발은 탄소가 라이너에 직접 라미네이트된 신발입니다. 불행히도 일부 회사들은 통합 힐컵이 있는 탄소 쉘을 모노코크 신발이라고 부르지만, 이는 사실이 아닙니다.
요약하자면, 탄소 기술의 유행에 편승하여 제품을 홍보하기 위해 키워드를 사용하는 회사들을 경계하십시오. 무엇보다도, 조사를 하고 구매하는 제품에 대해 신중해야 합니다. 이 정보가 탄소 부츠 구매 결정에 도움이 되기를 바랍니다.
Manufacturing
수작업으로 인라인 스케이트를 안팎으로 제작하는 방식은 본트가 고수하며 매우 자랑스러워하는 방법입니다. 이 제조 공정은 다른 제조 공정보다 훨씬 더 많은 기술과 시간이 소요됩니다. 아마도 가장 중요하게는, 이러한 방식 덕분에 본트 스케이트는 성능 면에서 업계를 선도할 수 있었습니다. 하지만 이는 일반적인 스케이트 제작 방식보다 더 높은 생산 비용을 초래합니다.
저희는 고품질 제품의 최상의 공급을 유지하기 위해 제조 공정을 지속적으로 개발하고 개선하고 있습니다. 예를 들어, 탄소 경화를 위한 일반 진공 상자 사용과 같은 공정은 교체되었습니다. 오늘날, 탄소 경화를 위해 압력 래핑과 같은 방법을 사용합니다. 압력 래핑은 기존 진공 성형에서 볼 수 있는 1기압 대신 4기압의 압력을 제공합니다.
유명한 스케이트 디자이너인 인즈 본트(Inze Bont)의 엔지니어링 덕분에 당사의 생산 라인은 수제 모노코크 스케이트 제조를 가장 시간 효율적인 방식으로 최적화할 수 있었습니다.
우리의 혁신적인 제조 공정은 디자인 혁신을 위한 우리의 추진력과 일치합니다. 더 가볍고, 더 강하고, 더 빠릅니다.
아래 제목이 있는 섹션에서 라스트 디자인, 풋베드, 라이너, 미끄럼 방지, 탄소 섬유, 갑피 등에 대한 당사의 공정을 읽어보십시오.
Resin Development
저희 Bont는 45년 이상 레진 개발을 진행해 왔습니다. 저희는 매우 단단하면서도 낮은 온도에서 성형 가능한 레진을 개발했습니다. 또한, 빠른 경화 시간은 저희의 요구 사항에 매우 중요합니다. 게다가, 저희는 자체적으로 레진을 개발하는 몇 안 되는 부츠 제조업체 중 하나입니다.
저희 레진은 업계 최저 수준인 60°C(140°F)에서 부드러워집니다. 따라서 필요한 만큼 여러 번 레진을 재가열할 수 있습니다. 즉, 부츠를 가열하여 발에 쉽게 맞출 수 있습니다. 가열 후, 부츠가 굳고 식을 때까지 기다려 자신만의 맞춤형 몰드를 만드십시오.
에폭시 또는 폴리에폭사이드는 열경화성 에폭사이드 폴리머로, 촉매제 또는 경화제와 혼합될 때 경화됩니다. 저희는 경화라고 불리는 중합 반응을 온도와 레진 및 경화제 화합물의 선택을 통해 제어합니다. 이 과정은 수분에서 수시간이 걸릴 수 있습니다.
레진에 첨가되는 경화제의 양은 공기 온도와 습도에 따라 크게 달라집니다. 이러한 이유로 저희는 레진과 경화제를 혼합하는 컴퓨터를 사용합니다. 이 컴퓨터는 공기 온도와 습도를 측정한 후 레진을 분사합니다.
대부분의 제조업체는 업계에서 프리프레그(pre-preg)라고 알려진 공정을 사용합니다. 이는 탄소섬유에 레진을 "사전 함침(pre-impregnating)"시키는 공정입니다.
거의 모든 프리프레그 적용 분야에서 탄소섬유 제조업체가 레진을 선택합니다. 이는 모든 경우에 적용되는 방식입니다. 부츠 제조업체는 현대 부츠의 열 성형성 요구 사항을 맞춤화하기 위해 레진을 변경할 방법이 없습니다. 이러한 이유로 많은 경쟁업체는 부츠를 열 성형 가능하게 만들기 위해 고온을 요구합니다. 종종 이러한 고온에서도 부츠의 성형성은 제한적입니다.
Outerskin Genuine Leather
이 스케이트 모델의 외부 표면에는 프리미엄 풀그레인 호주산 소가죽이 사용됩니다. 이 가죽은 유지보수가 쉽고 내구성이 뛰어나며 신축성도 좋습니다.
