有一天，我穿著裝了全新 Kryptonics 72mm 直排輪子的 Bont 輪滑鞋去參加一場雙排輪活動，結果我能跟上世界上最好的雙排輪手。
我從小就穿直排競速輪鞋，把它當作沒有冰時段時短道競速滑冰的訓練方式。大約在我 10 歲或 12 歲的時候， Kryptonics 是一家著名的雙排輪滑輪製造商，它推出的一款全新 72mm 直排輪滑輪改變了直排競速輪滑的格局。這是第一款讓直排輪鞋比雙排輪鞋更快的輪子。大約 14 歲時，我穿著直排輪鞋和雙排輪手一起訓練。和我一起訓練的都是世界冠軍，我很幸運能每周和他們一起練。穿雙排競速輪鞋時，我跟不上這些人，他們太強太快了。有一天，我穿著裝了全新 Kryptonics 72mm 直排輪子的 Bont 輪滑鞋去參加一場雙排輪訓練，結果我能跟上世界上最好的雙排輪手。我記得自己在隊伍里高速滑行，其中一個人會回頭看我說“你不該在這兒”，指的就是我 14 歲就能跟上他們。我的朋友們很快就搞清楚了直排輪鞋比傳統雙排輪鞋快多少。他們全都換上了直排輪鞋，並在第一屆允許使用直排輪鞋的官方輪滑世錦賽上贏下了多個世界冠軍。
Bont Kinetic 110mm 直排輪滑輪子
直排輪的尺寸增長到 76mm。之後 80mm 在相當長的一段時間里成為標準。84mm、88mm、90mm，接著 100mm 輪子也相繼問世，來自諸如 Hyper 輪子, Kryptonics 和 Labeda。我們最初嘗試 100mm 輪子時，大家都說太大了，說感覺像踩著高蹺在滑。但它們確實更快。隨著輪徑每一次加大，世界紀錄就不斷被打破。最後 110mm 輪子問世，國際速滑聯合會 FIRS 把輪徑上限定在 110mm。這條規則後來有所調整，僅在馬拉松項目中允許使用 125mm 輪子。就目前而言，110mm 是最受歡迎的直排競速輪滑輪尺寸。
硬度是什麼意思？
當你查 durometer（硬度）一詞的含義時，在 維基百科 上面有一張 Bont Highroller 輪子的圖片。 邵氏硬度計是一種用來測量輪子硬度的儀器。測量標度有多種，我們用於直排輪子的那一種叫作‘A’級。多年來，大多數直排輪滑輪子都是 78A，因為更硬的輪子感覺發滑。隨著輪子化學配方的發展，滑手開始使用 82A，接著是 85A，而現在 87A 是最常用的直排輪子硬度之一。更硬的輪子通常滑行更好，但抓地力更弱。許多聚氨酯材料都有一個最佳硬度，當化學家把一種聚氨酯推過它的極限時，它會失去很多好的特性。例如，如果一種聚氨酯的最佳硬度是 83A 到 87A，而你把它做到 90A，它可能會失去大部分回彈。在這種情況下，為更硬的用途另行配制一種聚氨酯配方會更好。
什麼是雙硬度輪子？
在每一次輪子尺寸提升之間，輪子製造商都在較量誰能做出最好的輪子。1990 年代和 2000 年代，輪子廠商嘗試過許多想法。最直接的一種是使用抓地更好或滾動更好的新聚氨酯配方，但也有別的思路，比如在輪子內部使用橡皮筋，或在輻條內使用帶彈簧的滾珠軸承。有一個真正奏效的想法，是先澆注一層超高回彈聚氨酯，然後在其上澆注常規聚氨酯。其理念是，如果整個輪子都用這種超高回彈聚氨酯，它會磨損得非常快，滾動也不好。而把這種類似超彈球的材料包裹在普通聚氨酯之中，輪子就獲得了多得多的回彈，這非常有利於讓輪子滾得更快，而這種較軟的材料也在路面上提供了更大的接觸面積，為輪滑者帶來更多抓地力。這類輪子被稱為雙硬度輪子，因為內層和外層是兩種不同的硬度。大多數輪子製造商都提供雙硬度輪子，但一家名為 MPC（Bont 輪子的生產商）的輪子製造商，對內層聚氨酯硬度低於外層的輪子生產工藝擁有專利。這限制了其他輪子製造商，使他們生產的 110mm 輪子只能讓內層比外層聚氨酯更硬或硬度相同。
Bont 雙硬度直排輪滑輪子
什麼是機械鎖固？
110mm 輪子上的聚氨酯胎面需要與輪子的輪轂或內核牢固結合。這可以通過多種方式實現。如果輪轂是聚氨酯做的，它可能很容易粘合。如果輪轂是塑料做的，它可能粘得很好，也可能需要塗一種膠水把聚氨酯和輪轂粘在一起。讓聚氨酯附著在輪子上的另一種方式是使用機械鎖固。也就是在輪轂上開孔，讓聚氨酯能穿流其中。這讓聚氨酯幾乎不可能從輪轂上脫離。
Bont 輪子內部結構，展示機械鎖合與彈性帶
滾動、抓地、耐磨與回彈的取舍
這是直排輪滑輪子的四個屬性。“磨損”指輪子磨耗的快慢。“回彈”是輪子的彈性。“滾動”是輪子滾得快還是慢。“抓地”是輪子抓地還是打滑。聚氨酯化學工程師努力研發的，就是讓這四個關鍵特性達到最佳平衡的輪子。讓輪子滾得更快對化學工程師來說很容易，但代價是犧牲抓地與耐磨。如果提升抓地，輪子的滾動性就會下降。品牌常常會要求提升某些關鍵特性，同時犧牲其他特性。例如，衝刺用的輪子可能抓地更強，但犧牲滾動性。有一點是確定的：只有高端聚氨酯才能在各項屬性之間提供最好的組合。
哪款 110mm 輪子最好？
過去 20 年在直排輪世錦賽上贏得的每一個世界冠軍，用的都是美國製造的輪子。因此這是判斷哪款 110mm 輪子最好的一個很好的起點，也一下排除了非常多的輪子。這些年有多少選手、銷售代表和公司跟我說過，台灣、韓國、中國或法國的某家公司做出了一款會顛覆規則的新直排輪子，問我要不要測試？我已經記不清了。當然，我會以開放的心態去測，但到目前為止，沒有一款能接近美國產的輪子。
以下是市面上最好的 110mm 輪子，以及它們出色的原因：
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Bont Avenger
Bont Avenger 是 Bont 的巧思與 MPC 聚氨酯的結合。獨特的鋁合金輪轂帶來的回彈，通常需要化學工程師從聚氨酯本身里“擠”出來。這款輪子於 2020 年發布，是 110mm 直排競速輪子的新標杆。
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Bont Red Magic
在 110mm Bont Avenger 輪子之前，有 110mm 的 Bont Red Magic。這款輪子和它的同門 Black Magic 一起，在過去十年里贏得的世錦賽金牌比任何其他輪子都多。超強抓地的聚氨酯配上驚人的滾動性，讓它成為 2020 年之前直排世錦賽上的首選輪子。
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Bont Highroller
在雙硬度輪子出現之前，Bont 110mm Highroller 就已在世錦賽和世界杯賽場上大放異彩。Highroller 是市面上最耐用的 110mm 輪子。如今這款出色的輪子價格不到最新輪子的一半，成為最具性價比的選擇。在公路賽道上，合適的選手用這款輪子依然能贏下比賽，它就是這麼好。
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MPC Storm Surge
MPC Storm Surge 是市面上最好的濕地輪子。它能把原本像溜冰場一樣濕滑的路面，變成你可以放心衝刺、不會失去抓地力的路面。
在亞馬遜上買無名輪子有可能碰上好運嗎？
抱歉……不行。
大多數滑板輪子與直排輪滑輪子都在中國生產，就我的經驗來看，它們的聚氨酯從差到中等不等。如果你從一個從沒聽過的品牌買輪子，它們不會好用。中國產輪子通常有兩種：非常硬但缺乏抓地的，或者很軟有抓地但不滾的。你在亞馬遜上能看到許多花哨的滑板與直排輪轂設計，但好看的輪子絕不等於高性能的輪子。
輪轂或內核設計重要嗎？
是的，確實會。如果你去亞馬遜上看看各種輪轂設計，你會看到實心盤輪、隨機開孔的輪轂、輻條超厚的輪轂、輻條數為偶數的輪轂。輪轂提供回彈，這也是 Avenger 輪子這麼出色的原因之一。實心盤輪只是好看，它會吸收回彈，讓你的輪子變慢。輻條數為偶數的輪轂（除非輻條像 Bont Avenger 那樣是彎的）會帶來顛簸的滑感並吸走回彈。輻條很厚的輪轂同樣顛、同樣吸走回彈。亞馬遜上 90% 的輪子都有這些常見的輪轂錯誤。不過，它們看起來確實挺漂亮。
Bont 110mm 直排競速輪滑輪子輪轂
聚氨酯的顏色會影響性能嗎？
是的，確實會。最糟糕的顏色是黑色，因為它升溫最快。聚氨酯越熱就磨損越快、速度越慢，所以如果你看到任何用黑色聚氨酯的直排輪子，就知道它們不是認真做的輪子。
關於作者：
Alexander Bont 從兩歲起就開始滑行。他曾在澳大利亞國家短道隊效力 7 年，也參加過雙排輪、長道競速滑冰與直排競速輪滑比賽。Alexander 贏得過多個澳大利亞全國冠軍，包括短道全國紀錄與直排競速輪滑的州級冠軍。他是 Bont Skates 的所有者兼 CEO，熱衷於輪滑鞋設計。