大道速滑 Jet 鞋身
Bont 大道速滑 Jet 是我们的入门级鞋身，却满载 Bont 的各项创新。鞋身非常舒适，同时保持刚性。鞋身和鞋舌都可塑形，鞋带经过打蜡处理。底座由碳纤维复合材料搭配可热塑成型的热塑性材料制成。
特点
*注意，美式冰刀安装孔距为 165mm。Euro Separation（欧式分距）意味着左右鞋身的安装孔距各不相同。请务必确认你现有或准备购买的冰刀型号，以确保两者匹配。如果冰刀上的安装孔距不是 165mm，请选择 Euro Separation。
我们专有的 Anti-Stretch 抗拉伸材料在强度特性上与 Kevlar 相近。我们把这种材料加在外层与内层之间，帮助防止鞋身被拉松变形。
为确保这层材料不会移位，我们把它缝在外层上并与内衬粘合。简而言之，这种抗拉伸材料成为鞋身结构的一部分。因此，Bont 鞋身不像竞品鞋身那样容易被撑大。
你完全可以放心购买 Bont Skates。自 1975 年起，轮滑者就一直在买 Bont Skates，我们是全球最大的竞速轮滑鞋、短道速滑鞋和定制轮滑鞋制造商，同时也是最大的轮滑德比鞋制造商之一。
我们以善待顾客而闻名。我们竭尽所能，确保产品以最高标准制造。举个例子，我们所有鞋身在出厂前都要经过 16 道独立的质量控制工序。
我们的直排轮子、双排轮滑轮子与刀架，都通过计算机使用当前最先进的计算机辅助应力测试进行强度与疲劳测试。Bont 轴承与全球一些最优秀的专业轴承制造商合作生产。
所有 Bont 产品上市前都会经过严格的车队测试。Team Bont 的选手是世界顶尖水平。
当你购买 Bont Skates，你就拥有了市场上最好的轮滑鞋。
有没有想过碳纤维到底是什么？比如说，是 Carbon Fiber 还是 Carbon Fibre？澄清一下，Fibre 和 Fiber 意思相同，Fibre 是英式英语拼写，Fiber 是美式英语拼写。
碳纤维是一种革命性材料。它的强度与钢相当，重量却只有钢的一小部分。
碳纤维主要由相互键合的碳原子构成。举例来说，纤维的长轴由键合在一起并定向排列的粒子组成。随后，把数千根这样的细丝拧在一起形成纱线。最后，再用纱线织成一片织物。
在 Bont，我们从 1989 年就开始生产碳纤维鞋身。最重要的是，我们的碳纤维只从全球第一的碳纤维制造商——日本 Toray 采购。
3k 平纹是一种编织紧密的碳纤维，常用于航空工业和 Bont 鞋款。
一种更便宜的碳纤维。12K 平纹碳纤维的强度不如 3k 平纹碳纤维，因此价格便宜约 20%。
过去，如果你买一双塑料或尼龙材质的鞋，你很清楚自己买到的是什么。但如今，各种昂贵的现代材料层出不穷，要辨别产品里到底用了什么越来越难。结果，你买到的可能并不是你以为的东西。
以下是关于厂商如何使用材料的一些实用提示。也就是说，下次购买时可以把这些要点作为参考。
Bont 的鞋眼头部较大，能把压力分散到更大面积，帮助缓解不适。相反，小鞋眼会把压力集中在很小的区域，可能引起疼痛。
Bont 生产的鞋身是市面上热塑成型性能最好的。经过 45 年多的持续改进，Bont 独家树脂极其坚硬，却能在相对较低的温度下变得柔软可塑。
Bont 鞋身的整个底座都可热塑成型，而其他轮滑鞋只有特定位置可以塑形。重要的是，这让轮滑者获得当今市场上最符合人体工学的鞋身。此外，使用 Bont 鞋身的轮滑者还能微调整只鞋身的贴合度，得到真正定制的贴合感。
前往我们的 热塑成型页面 ，了解如何热塑你的直排轮滑鞋身、碳纤维双排轮滑鞋身或玻璃纤维双排轮滑鞋身。
我们大多数 Bont 鞋身型号都带有鞋带盖，它能提供额外支撑，同时把鞋带整齐地收好。
什么是鞋楦？鞋楦是脚部的塑料复制件，鞋身就是围绕它制作出来的。
在 Bont，我们从 1975 年起就不断完善我们的鞋楦，而这个过程仍在继续。与许多公司使用的标准鞋楦不同，Bont 持续投入研发与改进鞋楦，让你的鞋身开箱即合脚。
在为 Bont 鞋身选定合适的内衬之前，我们评估了数百种不同类型的内衬材料。Bont 使用 Microfiber、Suede-Like 和 Durolite 作为内衬。为了推进可持续与动物福利，Bont 选用纯素友好的材料。简而言之，我们的内衬轻盈、耐用、抗异味，也不会因汗液而轻易劣化。
我们的内衬是从数百种内衬中挑选出来的。它们不仅轻量坚固，还能抑制异味，也不容易被汗水腐蚀分解。
用手工、由内向外制作轮滑鞋，是 Bont 一直坚持并格外自豪的方式。这套制作流程比其他工艺对技艺的要求高得多，也更耗时。或许最重要的是，这让 Bont 的轮滑鞋在性能上领先行业。不过，这也意味着生产成本高于主流轮滑鞋制作方式。
我们持续改进和完善制造工艺，以保持高品质产品的最佳交付水平。例如，用通用真空箱固化碳纤维这类工艺已被替换。如今在碳纤维固化上，我们采用压力包裹等方法。压力包裹提供四个大气压的压力，而传统真空成型只有一个大气压。
著名轮滑鞋设计师 Inze Bont 的工程设计，让我们的生产线能以最高的时间效率优化手工单体式轮滑鞋的制造。
我们创新的制造工艺，与我们对设计创新的追求相匹配。更轻、更强、更快。
在下面的同名章节中，阅读我们关于鞋楦设计、鞋床、内衬、抗拉伸层、碳纤维、鞋面等的工艺介绍。
在 Bont，我们用一种我们称之为一体成型的方法制作高端轮滑鞋。这套工艺对技艺的要求高得多、也更耗时，因此成本远高于主流的轮滑鞋制造方式。但正是这种方法，让我们的产品线在性能上领跑市场。
当鞋身的内衬与外皮被粘到一个预先制成的底座上时，这就叫做两片式鞋身。两片式鞋身上的许多缝线纯粹是装饰性的，因此这些缝线不起结构作用。它们在鞋身制作之前就已定好位置。因此，两片式鞋身的缝线可以只考虑美观。
Bont 一体成型鞋身上的缝线不是装饰。它把外层皮料缝到粘合在碳纤维上的抗拉伸材料上。
微纤维是一种耐用轻量的材料，能承受小的碰撞而不留划痕。此外，微纤维有丰富的颜色和三种表面处理：哑光、亮面和金属质感。最后，微纤维也是 Bont 纯素产品之一。
这款鞋身为高水平运动员设计，因此所用衬垫较薄、密度较高，脚感略显硬朗。不过这也带来了极为轻盈、响应灵敏的轮滑鞋。所用的闭孔记忆棉同样不吸水。如果你想要更舒适的骑感，请选择我们较软的衬垫选项之一。
在 Bont，我们进行树脂研发已超过 45 年。我们调配出一种既极为坚硬、又能在低温下变得可塑的树脂。此外，快速固化对我们的需求至关重要。我们也是极少数自行研发树脂的鞋身制造商之一。
我们的树脂只需 60°C（140°F）就会软化，这是业内最低的。因此，你可以按需要反复加热我们的树脂。也就是说，你可以加热鞋身，轻松让它贴合你的脚型。加热之后，让鞋身静置冷却，你的定制成型就完成了。
环氧树脂（polyepoxide）是一种热固性环氧聚合物，与催化剂或固化剂混合后会固化。我们通过温度以及树脂和固化剂配方的选择来控制聚合反应，也就是固化过程。这个过程可能需要几分钟到几小时。
加入树脂中的固化剂用量，极大地取决于空气温度和湿度。因此我们使用一台计算机来混合树脂和固化剂。这台计算机会先测量空气温度和湿度，然后再分配树脂。
大多数制造商采用业内称为 pre-preg 的工艺，也就是先把树脂「预浸」到碳纤维中。
在几乎所有应用中，预浸料的树脂都是由碳纤维制造商选定的，属于一刀切的方案。鞋身制造商无法调整树脂，以适配现代鞋身的可热塑成型需求。正因如此，许多竞争对手的鞋身需要很高的温度才能热塑成型。而且即使在这样的高温下，鞋身的可塑性往往也很有限。
Bont Upper 是鞋身的上部，重量很轻，通过粘合与缝制固定在鞋身上。我们用手工在 Upper 和内衬上打孔以便通风。随后装上搭扣和绑带，确保你的脚被向下拉紧并向后推。最后，我们清理掉多余的胶水，鞋身就可以上场了。要被判定为可以使用，鞋身必须通过十六道独立品质检验。因此，我们为你提供市场上最好的强度重量比。
这款鞋身有纯素版本可选。
也就是说，这双鞋身不含任何动物成分或动物来源的副产品。我们的纯素材料包括 Durolite、超细纤维和 suede-L（仿绒面）。
